Ndt Anwendung in der Automobilindustrie

Ndt Anwendung in der Automobilindustrie

(1) Ndt Application in Automotive Industry -Ultraschallprüfung von Automobil Halbachse


Bruchausfälle der Halbachse sind vor allem auf Schäden bei hoher Frequenz und geringer Beanspruchung zurückzuführen, und das Vorliegen interner Defekte des Werkstücks ist einer der wichtigen Gründe für die Ermüdungsfraktur.Ultraschall kann verwendet werden, um die Rohstoffe der Halbachse und der Halbzeuge nach dem Schmieden zu inspizieren.


Bei der Diagnose wird der hochfrequente elektrische Puls durch eine Sonde in Ultraschallwelle umgewandelt und der Kupplungsmittel gelangt in die Halbachse.Wenn die Störwelle auf Defekte (d.h. heterogene Schnittstellen) aufgrund ihrer unterschiedlichen akustischen Eigenschaften stößt, wird der reflektierte Strahl durch die Sonde in hochfrequenten elektrischen Impuls umgewandelt.Nach der Amplifikation können Position, Größe und Art der inneren Defekte in der Halbachse nach Position, Amplitude und Wellenform des reflektierten Echos beurteilt werden.


(2) Ndt Application in Automotive Industry -Detection of Surface Defects of Parts by Magnetic Powder Testing

Ferromagnetism and surface and near-surface defects of workpiece are displayed by fokussing of magnetic pulver.Die magnetische Partikelprüftechnik wird bei der Inspektion der meisten Automobilteile wie Kurbelwelle, Nockenwelle, Verbindungsstange, Horizontale Krawatte und Kugelkopf eingesetzt.


(3) Ndt Application in Automotive Industry -Laser Holographic Testing of Tires

Tire ist eine mehrschichtige Struktur aus Gummi, Vorhang und Nylon Filament.Die Verunreinigungen werden bei der Überschneidung des Herstellungsprozesses leicht vermischt, was zu Fehlern wie Blasen und Delamination führt.Konventionelle Instrumente sind schwer zu erkennen.Sie führt dazu, dass Abfallprodukte die Fabrik verlassen und potenzielle Unfälle verursachen.


Holografische Technik ist es, die spezifische Lichtwelle, die von einem Objekt in Form von Interferenzstreifen emittiert wird, mit Hilfe des Interferenz- und Beugungsprinzips des Lichts zu erfassen.Es wird unter bestimmten Bedingungen reproduziert, um ein realistisches dreidimensionales Bild des Objekts zu bilden.Die Größe des Reifendefekts kann durch abnormale Verzerrungen Fransen des Hologramms bestimmt werden, und die Tiefe des Reifendefekts kann durch den Abstand von abnormalen Fransen bestimmt werden.Da die Tiefe des Defektes proportional zur Entfernung zwischen den Interferenzstreifen ist, je tiefer der Defekt ist, desto größer der Abstand zwischen dem Defekt und der Reifeninspektionsfläche, desto kleiner die auf der Oberfläche reflektierte Verdrängung.Die so gebildeten Interferenzstreifen haben größere Abstände und umgekehrt.


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